Guillaume ROUSSEAU

Les photos du 7ème rendez-vous de la saison sur le Circuit de Magny-Cours sont en ligne dans la Galerie Photo.

Nous voilà pour cette grande course de 12 heures de Magny-Cours sous la dénomination des 4000Km de Magny-Cours.
L’équipage est composé du traditionnel duo Guillaume-David associé pour cette course à Christophe Lemée ancien rival de Guillaume en Sprint Moderne les années précédents sur une Audi Supertourisme.

Au programme du vendredi, deux séances d’essais libres, une séance d’essais qualificatifs et une séance d’essais nocturnes.
C’est Guillaume qui prend part au début de la première séance d’essais libres pour chauffer les pneus avant de passer la Mégane à Christophe. C’est les premiers tours de roues avec la Mégane pour Christophe. Malheureusement, au bout de quelques minutes de roulage pour le nouvel équipier de Guillaume, il se fait percuter par un prototype (Juno) qui n’avait plus de freins au virage du Château d’Eau. La séance est stoppée pour la Mégane. Les dégâts sont visuellement impressionnants mais pas grave pour la suite du week-end. Seul le fond plat et du polyester ont souffert. Le Team Rousseau s’attache à réparer la Mégane pour la séance qualificative de l’après-midi. Pari réussi. La Mégane prend part aux qualifications.

Christophe débute cette séance qualificative pour chauffer les pneus pour Guillaume. Malgré une frayeur avec les pneus froids, Christophe continue de découvrir la Mégane. Guillaume poursuit cette séance avec les vieux pneus et signe le meilleur temps des silhouettes et le 9ème temps des berlines. Pour David, des pneus neufs sont installés. A nouveau le sort s’acharne et David tombe en panne dans son sixième tour sans pouvoir améliorer le temps de Guillaume.

Le Team Rousseau répare à nouveau la Renault pour les essais de nuit d’une durée d’une heure.

L’ordre des pilotes pour ces essais de nuit est le même : Christophe, Guillaume et David. Christophe continue son apprentissage, Guillaume améliore son chrono des qualifications et David tourne aussi vite que Guillaume. L’équipage est relativement homogène pour cette course.

Le départ de la course est donné le samedi à 13h00 pour douze heures de course. Guillaume prends le départ et suit des voitures bien plus puissantes que la Mégane. Mais au milieu de son relais, il rentre de justesse aux stands. Plus de direction assistée. Le radiateur d’huile de direction assistée en est la cause. 12 tours de réparation seront nécessaires à la réparation. Guillaume ravitaille pour prolonger son relais et le porter à 2h00. Il repart le couteau entre les dents et remonte les voitures de sa catégorie. Il signe les mêmes chronos qu’en qualification ! Après avoir repris un tour à la Porsche victorieuse, il passe le relais à Christophe. Il n’effectuera que quelques tours, la pompe de direction assistée n’a pas supporté le coup de chauffe…